+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Удельный расход топлива тыс л100км как понять

Удельный расход топлива тыс л100км как понять

Продолжаем создавать калькуляторы по запросу расчет расхода топлива на Напомню, первый калькулятор здесь - Нормативное значение расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ. Сегодня в центре внимания — тягачи.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Почему большой расход топлива? 14 Л / 100 км!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Удельный расход топлива

Гречишников Степанов г. Гирфанов г. Яхин г. Матвеев Настоящая методика расчета норм расхода горюче-смазочных материалов ГСМ на автотракторную и специальную технику разработана согласно договору N для ОАО "Сургутнефтегаз". Цель настоящей работы - обеспечить службы нормирования единой методикой расчета норм расхода ГСМ для расчета потребности на планируемый период с учетом фактически сложившихся направлений расхода за предыдущие годы по видам техники.

Предлагаемая методика при расчете средневзвешенных норм расхода ГСМ учитывает фактическое состояние автотракторной и специальной техники в предыдущие годы перед планируемым годом, отражает реальное положение по предприятию в области планирования и расходования ГСМ.

Данная методика предусматривает снижение средневзвешенных норм расхода ГСМ на планируемый период с учетом внедрения планов организационно-технических мероприятий, направленных на экономию ГСМ. Методика разработана на основе изучения действующих нормативных материалов по автотранспортной и специальной технике.

Расход топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно. Средневзвешенная норма расхода топлива используется для планирования расхода топлива на автотранспорт. Последние опубликованные данные значений базовых норм приведены в приложении А.

В расчете используются базовые нормы расхода автотранспортной техники и соответствующие средневзвешенные нормы расхода топлива за базисный год, статистические данные по конкретному предприятию и мероприятия по экономии топлива. Общий расход по видам топлива разбивается на следующие направления: - автогрузоперевозки грузовой автотранспорт ; - автобусы; - легковые машины; - специальные машины; - строительная дорожная техника и тракторы; - прочие нужды обкатка двигателей после ремонтов и др.

Расчет потребности на автогрузоперевозки: На основании ведомостей инвентаризации по предыдущему году, списания и поступления техники в текущем году и по планируемым поступлениям техники в плановом году рассчитывают средневзвешенную норму расхода топлива, средневзвешенную грузоподъемность и групповую норму расхода топлива грузового автотранспорта предприятия.

Существующий парк грузовых машин наличие машин см. Расчет средневзвешенной грузоподъемности представлен в таблице 1: Таблица 1. Автотранспортная техника предприятия. Грузо- подъем- ность, т. УАЗ Б. Средневзвешенная грузоподъемность одного автомобиля, , т. КамАЗ Средневзвешенная грузоподъемность грузового автотранспорта определяется по формуле:.

Расчет средневзвешенной нормы расхода топлива представлен в таблице 2 Таблица 2. Таблица 3. Среднесписочное количество автомобилей, шт. Грузооборот, тыс. Общий пробег, тыс. Расход топлива, т. Коэффициент полезной работы,. Средневзвешенная грузоподъемность, т. В графе 5 - производительность. В графе 6 - коэффициент полезной работы. В графе 10 групповая норма расхода топлива - без учета надбавки рассчитывается по формуле.

В графе 11 показана надбавка или снижения нормы:. Таблица 4. Наименование показателей. Количество машин. Потребность топлива, т. Норма расхода на ед. Объем, тыс. Потребность топлива. Экскаваторы, тракторы, автопогрузчики дизельные.

Наличие техники Таблица 4а. Отчет предыду- щего года. Специальные с учетом легковых технологических. Дизельное топливо. Специальные автомобили. Например, в производстве капитального ремонта и обкатки двигателей за объем производства может приниматься планируемое количество ремонтируемых двигателей в физических единицах или стоимостном выражении в тыс.

Организационные: - повышение квалификации водителей автомобилей; - применение премиальной системы за экономию; - внедрение маршрутных карт движения и др. Технические: - замена бензиновых автомобилей дизельными; - организация пунктов "теплых стоянок" для автобусов, спец. План организационно-технических мероприятий по экономии топлива планируется и утверждается на предприятии.

При необходимости применения одновременно нескольких снижающих и повышающих коэффициентов норм расхода топлива - индивидуальные нормы расхода топлива устанавливаются с учетом суммы или разности этих надбавок.

Расход топлива на работу отопителя учитывается в общем расходе топлива следующим образом:. Коэффициент загрузки - по данным предприятия.

Рекомендуемый коэффициент загрузки не менее 0, Таблица 5. Автомобили с карбюраторными двигателями кроме автомобилей самосвалов. Автомобили с дизелями кроме автомобилей самосвалов. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, нормы на ткм установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: - бензин - 2 л; - диз.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами устанавливается дополнительно норма расхода топлива: - на каждую ездку с грузом в местах погрузки и разгрузки: - 0,25 л жидкого топлива 0,25 м природного газа на каждую единицу самосвального подвижного состава; - 0,2 м и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном питании двигателя.

Для автомобилей-самосвалов БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 л. При работе автомобилей-самосвалов с самоотвальными прицепами норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности: - бензина - 2 л; - дизельного топлива - 1,3 литра; - сжиженного газа - 2,5 л; - природного газа - 2 м.

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной работы значительно выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же как, и для бортовых автомобилей - формула 4. При этом в качестве нормы принимается норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная исходя из разницы собственной массы этих автомобилей.

Для автомобилей-фургонов специализированных автомобилей , выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, расход топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям. Расход топлива для специальных автомобилей определяется по формуле:. Расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу в процессе передвижения снегоочистители, асфальтовые катки, асфальтоочистители и др.

Нормы расхода топлива на пробег и работу специальных и специализированных автомобилей для содержания и ремонта городских дорог подметально-уборочных, топливомоечных, плунжерно-щеточных, снегоочистителей, пескоразбрасывателей, снегопогрузчиков, илососов, универсальных уборочных машин, машин для прочистки канализационных систем, машин для текущего ремонта дорожных и тротуарных покрытий типа МРТДГ, асфальторазогревателей, машин для заделки трещин дорожных покрытий, мусоровозов определяется по нормам, утвержденным приказом N 38 Министерства жилищно-коммунального хозяйства Департамент ЖКХ Министерства строительства Российской Федерации от 21 января года.

Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов-изготовителей специальных и специализированных автомобилей в литрах на час работы оборудования. Таблица 6. Автомобильные двигатели со степенью сжатия до 5. Автомобильные двигатели со степенью сжатия свыше 5.

Бензиновые двигатели мощностью от 3 до 15 л. Бензиновые двигатели мощностью от 15 до 30 л. Исходные данные Дизели СА Мощность л. Фактический расход диз. По окончании опытного наблюдения составляется акт с фиксацией контрольных цифр, на основании которого устанавливается временная норма расхода горючего на данное транспортное средство:.

Расход топлива должен быть на данные работы до 1 процента от общего количества, потребляемого автотранспортным предприятием. Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых бензиновых автомобилей. Нормы расхода смазочных материалов определяются конструктивными особенностями и техническим состоянием смазываемых механизмов и узлов и режимом их эксплуатации.

Норма складывается из масла смазки , заливаемого закладываемой в механизм или узел при заправке и добавляемого периодически взамен угоревшего и испарившегося или вытекшего через зазоры и уплотнения.

Через определенные промежутки времени смазочный материал в механизме или узле необходимо полностью заменять, так как его свойства ухудшаются выше допустимых пределов. Технический прогресс дает все более улучшенные моторные масла и увеличение срока их работы в двигателях. В настоящее время рекомендуются ориентировочные сроки их замены: для быстроходных высокофорсированных двигателей карбюраторных и дизелей - после ч работы или после км пробега; для быстроходных форсированных карбюраторных и дизелей - после ч работы.

Для двигателей каждого типа могут быть внесены коррективы при установке продолжительности работы масла, обусловленные специфическими условиями эксплуатации и качеством масла. Моторные масла заменяют практически у большинства отечественных грузовых автомобилей и автобусов при ТО-2, у легковых автомобилей, как правило, через одно ТО-1 ТО - техническое обслуживание согласно инструкций по эксплуатации.

Продолжительность работы масла между заменами принято называть циклом работы масла. Общий расход масла за цикл можно подсчитать по формуле:. Фактический объем угоревшего масла за цикл работы можно найти по формуле:. Примерный расход картерного масла моторного в двигателях можно определить по формуле. Для оптимального расчета планируемого расхода моторных масел допускается использовать коэффициент.

Расчет фактической нормы расхода масел и смазок на л общего расхода топлива автомобилей - Исходные данные:. Пример 2 расчета для тракторного двигателя объем масла на год. Емкость 21 л. Замена масла через ч. Условный долив 2 л через каждые 10 часов работы. Работа в год в среднем ч.

Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте

ПРАВИЛА по использованию линейных норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте и методика их расчета. Касыкенов Ж. Компанцев В.

Утверждены приказом Министерства транспорта Украины от Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для планирования потребности предприятий, организаций и учреждений далее — предприяти я в горюче-смазочных материалах и контроля за их расходованием, ведения отчетности, введения режима экономии и рационального использования нефтепродуктов, а также могут применяться для разработки удельных норм расхода топлива. Нормирование расхода топлива — это установление допустимой меры его потребления в определенных условиях эксплуатации автомобилей, для чего применяются базовые линейные нормы, установленные по моделям модификациям автомобилей, и система нормативов и корректировочных коэффициентов, позволяющих учитывать выполненную транспортную работу, климатические, дорожные и другие условия эксплуатации.

Гречишников Степанов г. Гирфанов г. Яхин г. Матвеев

Нормы расхода топлива автомобильным подвижным составом и строительно-дорожными машинами

В настоя щих Методических рекомендациях рассматриваются единые принципы нормирования расхода жидкого топлива при производстве земляных работ. Они служат для определения удельных расчетных технологических, общеплощадочных и общеобъектных расходов топлива, а также дифференцированных по проектным институтам общепроизводственных норм в зависимости от выбора схем комплексной механизации земляных работ, категории грунтов, климатических условий и рельефа района проведения земляных работ. Методические рекомендации предназначены для всех организаций Минтрансстроя. Методические рекомендации разработали канд. Соловьянчик, инж. Михайлова при участии кандидатов техн. Величко и В.

8700.00 РД Методика расчета норм расхода горюче-смазочных материалов

Цифра показывает, сколько граммов топлива будет израсходовано двигателем за 1 час для выполнения работы, на которую нужно потратить 1 кВт мощности. Эта цифра не имеет единого значения для всего рабочего диапазона работы конкретного двигателя, но она неизменна для своего значения оборотов в минуту. Точнее, цифра удельного расхода неизменна для своей частоты вращения в случае работы на стехиометрической горючей смеси, а в случае работы на обогащённой рабочей смеси эта цифра несколько больше, хотя это не декларируется, так как такие переходные режимы работы мотора не считаются. В информационных материалах по двигателю производителем обычно декларируется значение минимального удельного расхода. В случае, если имеется достоверная диаграмма мощностной характеристики конкретного ДВС, то на ней кривая удельного расхода топлива по своей кривизне обычно зеркально обратна к кривой крутящего момента, а минимальное значение удельного расхода топлива находится примерно в том же диапазоне оборотов, что и максимальное значение крутящего момента.

Показатели, используемые для нормирования расхода автомобильного топлива, имеют следующий состав:.

Приложение N 5. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ВАЗ Приора, работавший в городе с населением тыс. Нормативный расход топлива составляет:.

Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Большой расход? 7 причин большого расхода топлива, как правильно замерить расход топлива

.

.

а также могут применяться для разработки удельных норм расхода топлива. Нормирование расхода топлива — это установление допустимой меры его на сжиженном нефтяном газе, — в литрах на км пробега (л/​ км); в эксплуатации более восьми лет или имеющих пробег свыше тыс. км.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018-2021 sme-shariki.ru